广交会后，作为我市八大行业之一的休闲运动车行业外贸出口回暖，订单大幅增加。可是，最近这些休闲运动车整车生产厂家却发现，受前期出口萎缩影响，众多的外协件配套企业已纷纷转行，休闲运动车外协件采购变得十分困难，频频遭遇“配件荒”。

　　交货期延长

　　“外贸出口订单多了，但外协件供应跟不上。”10日，当市外贸局副局长楼丽珍致电今年前三个月出口量较大的某休闲运动车企业时，“女当家”告诉她，广交会后的4月份，出口订单开始增多，但外商担心人民币汇率不稳定，普遍要求提前交货。“按照我市经济危机前的休闲运动车外协件供应量，一般订单交货时期在10天左右，可现在的交货时期，最快也要20来天，一般的需要一个月左右。”

　　“受全球经济危机影响，前两年我市休闲运动车出口大幅下降，由于没有订单，许多外协件企业有的封存设备转行生产防盗门，有的为电动工具等率先回暖行业做配套。”五金城休闲车一条街的经营户这样分析。

　　数据显示，今年1-3月，非公路用两轮摩托车及电动自行车出口达1375万美元，同比增长32.65%；全地形车出口1150万美元，同比增长13.48%。楼丽珍说，根据他们对参加广交会的企业调查，休闲车行业的增长幅度在加快，“广交会上不少外商当场支付了订金，要求加快生产，尽早交货。”

　　配件需求将趋旺盛

　　飞神集团是我市最大的全地形车和休闲运动车生产企业，今年第一季度出口达1873万美元，同比增长61.48%。可如今，公司也为配件的采购伤透了脑筋。上个星期，集团总裁助理周杰亮奔赴台州等周边地区，寻找合作厂家，采购零配件。“我们安排采购员直接到外协件厂家蹲点，督促配套企业加班加点生产，一有配件加工完成，我们就马上运回总部。”

　　周杰亮说，公司早在去年年底就意识到了配件供应紧张的问题，为此也采取了不少措施，比如向塑料配件企业投资注塑机等设备，以帮助它们扩大规模、提高产能。

　　高尔美是一家铝压铸企业，前期为电动工具企业做配套时，还有2台压铸机可轮流休息。飞神将订单交给它生产后，满负荷生产供货还是跟不上来，现在又增加了好几台压铸设备。 

　　“但随着所有行业的出口回升，各大行业的外协件采购数量都会持续增加，配件供应紧张的状况会愈来愈明显。”周杰亮认为，这还仅仅是一个常量，也就是各企业恢复以前出口水平的配件需求量。“今年飞神还要增加两条生产线，配件需求量将大幅度增加。”

　　五金城车业配件商告诉记者，一家整车企业需要有数百家配件企业为之配套，“很多企业都已转产或为其它行业比如门业等做配套，要再转过身来重新为休闲车行业做配套，可能需要一个比较长的时间。